Billetera mata talento

La lista de invitados para los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires mezcló desde ex campeones como Tito Bessone y Walter Hernández hasta jóvenes (y no tanto) inexpertos con apenas un puñado de carreras en TC Pista Mouras, pasando por algunos que ganaron carreras en TC como Mariano Altuna, Juan Bautista De Benedictis y Matías Rodriguez. En muchos casos, los titulares priorizaron lo económico, siempre es bueno tener una manito especialmente en una carrera que trepó los costos hasta el millón de pesos. El runrún de boxes en el Gálvez marcó que el promedio estuvo cerca de los 300.000 pesos, aunque muchos señalaron a un ignoto corredor que habría colaborado con la friolera de 600.000 mil.

En el medio, algunos corredores optaron por buscar la mejor compañía posible para tratar de ser competitivo, como fue el caso de Mauro Giallombardo. El campeón 2012 invitó a Adrián Oubiña y Leonel Sotro, ambos con paso por el TC, que si bien pueden haber hecho algún aporte, nadie duda de la ventaja de tener alguien que ya sabe de eso de manejar un auto tan difícil de llevar. Consultado por aquellos que optaron directamente por el aporte económico, el piloto de Bernal fue tajante: “Siempre billetera mata galán. Pero en el automovilismo de hoy en día pasa más que nunca. Hay muchos pilotos que están abajo porque no tienen plata y sí más nivel que muchos que están corriendo. La situación económica del país, la falta de patrocinantes y los costos tan altos le están dando más oportunidades a los pudientes que a los talentosos”.

Si bien es cierto que la lista de posibles invitados se vio muy acotada por la decisión de la ACTC de limitarla a los pilotos que están bajo su ala, sin dudas pesó la billetera. No es fácil reunir unos 600.000 pesos por carrera común para tener un TC de punta. Eso es lo que gasta Giallombardo por cita para estar en las huestes de Mariano Werner. Al pasar, ¿seguirá la Rana con el paranaense? “Hasta fin de año seguro. Si no me clasifico a la Copa de Oro vamos a tener una charla. Sé que Garófalo está haciendo un auto cero kilómetro y que le gustaría que lo maneje yo. Pero sería para el año que viene. De hecho a mí Werner me dijo que me atendería por esta temporada nada más porque en el 2018 quiere tener un solo auto para pelear el título. Eso me lo dijo a princpio de este año y no hablamos más. Si puedo seguir con él lo haré”. Parece más factible la mudanza que la continuidad.  

FOTOS: Colorín Colorado